随着社会流通现金量的下降，以威豹为代表的武装押运企业业务难以避免地受到了不同程度的影响，尤其是中间任务业务量、自助设备业务量出现了明显缩减。

        为积极应对外部变化，提高人、车资源的运作效率，达到开源节流的目标，同时保证服务质量始终维持在较高水平，威豹公司于近期正式开展了传统押运业务、现金外包业务的全方位融合工作。

       该项工作主要以各营业部传统押运的早送、晚接既有线路框架为基础，调整线路中的中间任务安排，将一部分车辆的中间任务挤压至另一部分车辆，腾出相当的资源空间以吸纳一定数量的自助设备加钞任务，从而整体提高线路任务饱和度，达到优化产能的目的。同时，辅以将边远片区的早送、晚接线路进行拆解，将对应的早送及晚接任务分散给邻近加钞线路线执行。

       为切实做好业务融合工作，公司运营管理部制定了详细的施行方案和操作流程，以期在短时间内有效提升业务人员的技能全面性，消除传统业务和现金业务之间的技能壁垒，同时解决押运线路中的中间任务不断下降的问题，有效提升外勤作业车辆的整体工作效率。

       至11月中旬，各营业部第一阶段试运行工作已基本完成。

       其中，龙岗营业部以“融合到不能再融合”为目标，在原有3条加钞任务线带早送网点的基础上，新试行将每日15台·次以上的加钞任务注入1条早送晚接押运线路。目前，该部各项试运营工作情况稳定，相关岗位交接平稳，业务员与加钞员逐渐熟悉相关业务流程，业务部门已根据前期情况尝试增加试行线路。

       宝安营业部提出既要将加钞业务融合到传统业务，同时又要将传统业务融合到加钞业务，实现双方“两融”。在原有4条加钞带早送线路基础上，宝安营业部试验将早送6个网点、15台·次以上加钞、晚接7个网点的任务完全融合由1辆运钞车执行，目前运营情况良好。另外，为了有效提高员工学习新技能、适应新要求的积极性，宝安营业部专门制定了相应的激励措施，有效调动了员工报名参加业务培训的积极性。

       梅林营业部综合龙岗、宝安的既有经验，首轮试行将1条加钞线路拆分到2条押运线路执行早送及加钞任务，至今运营情况正常。随后，梅林营业部将继续尝试拆分加钞线路、“早送+加钞+晚接”模式以及账务室加钞任务包、密码条移交到调度室统一发放等各项深度融合工作，努力达到节能增效的目的。

       自业务融合工作启动以来，威豹各营业部从上到下均表现出了相当的执行力、创造力和积极性，取得了令人鼓舞的成果。仅在试运行阶段，各营业部已分别将15台·次以上的加钞任务并入押运线路，各至少节省出1辆运钞车以及对应人力资源。我们相信，在各部门通力合作、上下齐心的背景下，经过不断的分析、反馈、总结以及完善，业务融合的后续工作将得到优质而高效的开展，最终达到开源节流、提升效率、优化配置、完善服务的总体目标。