开栏寄语》》

       在成长的命题里，方向决定了脚步。在2019年度工作会议上，于波总经理指出，要继续深入开展新旧动能转换研讨活动，要切实转变思想，狠抓落实，推进公司高质量发展。

       研讨活动开展以来，全体管理人员积极参与，形成了研究理论、优化流程、管理创新的热潮。办公室陆续收到了数十篇来自不同岗位、不同团队、不同方向的研究论文，经筛选，近期将分批在“高质量发展论坛”等公司自媒体渠道刊发，以飨读者。

以战略创新推动公司高质量发展

经营发展部  周斌

       一    纵观金融服务行业的现实问题与面临的挑战

       （一）金融守押服务外包行业现状及效用

       金融守押服务外包是目前国内各家商业银行的普遍选择，中行、农行、工行、建行和交行作为约占国内银行网点总量三分之一的五大行，已有6.5万余家网点实行押运服务外包，占比已达97%。当前，金融守押服务市场已初具规模化和产业化，现已覆盖全国绝大多数省、市和城乡，经粗略统计，形成了拥有440余家武装押运公司（290余家设立于地级市的押运企业，150余家设于县级行政区域的押运企业）、提供30余万就业岗位和年营业规模数百亿元的安全服务行业。（备注1）

       我公司守、押、存一体化服务外包不仅解决了银行金融机构密切关注的现金运、存、管诸多危险点的后顾之忧，让其专注于经营主业、发掘新的利润增长点的同时，还为增加社会就业，促进经济增长发挥了积极作用，真正实现了多方共赢，利益最大化。

       （二）新经济环境赋予金融服务业新的改革方向

       国务院总理李克强在十三届全国人大二次会议上所作的政府工作报告指出，我国经济结构不断优化，2018年，服务业对经济增长贡献率接近60%。服务业已成为我国国民经济增长的主要带动力量，发挥了国民经济增长的“助推器”和“稳定器”的重要作用。而公司所处金融服务业是服务业中有较强影响力的现代服务行业，具有尚可发掘的较大的市场空间与发展潜力。从当前全国经济形势来看，中国经济在经过30多年的高速发展后，已逐步迈入中高速增长的经济新常态 。（备注2）供给侧改革（备注3）等一系列经济结构调整的举措让很多公司面临转型升级，从粗放化到集约化，从低端层次到高端层次，结构调整的任务异常艰巨。在此大背景下，中国经济由工业主导向服务业主导加快转变，服务业将成为新常态下中国经济增长的新动力。

       以青岛市为例，2018年全市坚持稳中求进工作总基调，贯彻新发展理念，落实高质量发展要求，以新旧动能转换重大工程为引领，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，解放思想，真抓实干，经济社会保持持续健康发展。

       初步核算，全年全市实现生产总值12001.5 亿元，按可比价格计算，增长7.4%。其中，第一产业增加值386.9亿元，增长3.5%；第二产业增加值4850.6亿元，增长7.3%；第三产业增加值6764.0亿元，增长7.7%（备注4）。 

       全市三次产业比重为3.2:40.4：56.4，服务业比重较上年同期提高了0.9个百分点，对经济增长的贡献率持续提高。

       而与我公司主营金融押运业务同行业的武装押运公司大都起步较晚、区域化垄断明显、网络信息化水平相对低下，大部分武装押运公司又处于脱钩改制及深化改革的国家发展形势大背景之下，目前仍是一个有待开发和拓展的新型产业，潜在市场空间巨大。

       （三）银行对运营成本核算日益严苛，押运行业改革势在必行

       由于近几年商业银行对“抓牢”运营成本及费用核算的进一步升级，一些银行业内人士对开放押运市场的呼声日渐强烈。但对于金融押运公司一方来说，每年因为用人成本的增加再加之短时间内寻不到新的利润增长点，只能按一定周期向服务单位按一定比例提升服务费用。

       但因为金融守押服务虽然具有一定的特殊性，但并不影响其作为一种安全服务的商品属性。银行与押运单位以合同形式进行守押服务购买，本应完全按市场规律办事，然而现实中却存在诸多非市场问题。银行方有“被服务”、“被涨价”和“被续约”的被动感受，为此银行业内专家曾多次建议公安部、银监会、保安行业协会和银行业协会成立联合课题调研小组，立足于顶层设计，统筹研究制定银行守押服务市场化改革发展方案。市场化对处于改制转型期的押运业无疑将产生巨大的挑战和冲击。

       （四）社会现金使用量减少，发展面临新的严峻挑战

       目前，第三方支付在居民消费支付中的占比不断提升。根据益普索的数据显示，2018年第三季度第三方支付市场占比已提升至54%，同比增长了6个百分点，而现金支付市场占比则进一步下滑。

       社会现金使用量的下滑同时对银行业产生了诸多不利影响：1.降低银行客户获客和访客能力；2.分流银行存款，提高银行资金成本；3.影响商业银行传统业务发展；4.改变银行卡市场传统格局与利益分配机制。同时，造成公司中调任务、上门收款、现金清分等现金相关业务量的减少，业务单位效益受到较大影响。

       二  我公司应以创新转型实现高质量发展

       从以上整体来看，金融守押服务行业所面临的诸多问题与挑战也正是我公司亟待解决和应对的。我公司历经18年的持续发展，已经形成了较为固定的业务区划（种类）、稳定的员工队伍及常态化的管理模式。但是，由于现在公司正处在转型发展的关键时期，一些较为陈旧的经营理念、业务领域拓展的方式方法及内控体系等方面需要得到突破、创新和完善。

       首先，我们必须深刻明白和了解，我们公司的组织架构在起初建立之后并非是一成不变的。在公司卓越、快速发展的这18年中，公司根据市场运行的变化和行业特点，组织架构会不断向纵深发展和横向扩容，当金融押运行业指导政策发生变化、我们公司的发展阶段发生变化、组织架构在进行纵深和横向发展后变得臃肿、生产运行不协调、公司高层人事变动和管理模式理念发生变化时，先前建立的组织架构就需要进行改革。但我们所说的改革不应是盲目的，更不应该是毫无目的的。所以，在我们的改革进程当中，不仅要针对现实出现的问题进行，而且还要考虑到将来可能出现的问题，准确预测金融押运行业未来发展趋势，使改革能具有前瞻性和开拓性，使组织架构的架设具有现实可操作性和先进性，以引导员工合理分配到组织机构的每个点，充分发挥员工潜能，实现公司发展的稳步推进。

       于波总经理已明确提出我公司要成为全国金融服务行业的标杆型领军公司，所以我公司应凭借着自身的背景优势，在其基础上不断创新技术应用和业务发展模式，以资本投入为纽带，以技术投入为依托，全力打造以全方位信息技术为核心的未来金融服务新模式。全方位信息化管理，即将信息安全与技术服务管理应用到现代化金融武装押运业务模式中去。广泛运用诸如智能移动终端、大数据分析、云处理等技术，引入成熟、完善的信息化管理平台、先进的物流管理系统等，并将其贯穿进以现金流通为主业的各个环节的全过程当中去。现主要从以下几方面简要分析：

       （一）新型业务运行方面

       从公司新型业务运行方面来看，我公司于去年开展的贵重物品保管中心及档案业务中心两种新型业务（还有传统金库管理工作，如各金库间的信息互联互通，出入库机械化运作等），如在资金投入、场地规划、人员配备等方面都允许的前提下，其实特别需要先进的智能化物流系统（备注5）的引入及应用，一方面可以在很大程度上节约人力、物力的投入，减少人为因素所造成偏差或失误的概率，另一方面可以大大提高生产工作效率，事半功倍。让参与业务的人员不再单单是因为为工作而工作，而是可以抽身后台管理，让人机协作得以尽快磨合，进行数据校对、查验、统计等工作。

       正如我们所见，随着计算机科学和自动化技术的发展，为使物流系统追求更能广阔的时间和空间效益，国内一些物流业的龙头大鳄也逐步引入了自动化物流管理系统，大大降低了人工成本，减少了人为干预，如自动导引车(AGV-Automated guided vehicle)、自动存储、提取系统(AS/RS-Automated storage/retrieve system)、空中单轨自动车(SKY-RAV-Rail automated vehicle)、堆垛机(Stacker crane)等的投入使用，配套以物流计算机管理与控制系统的运用。而这些，正是包括我们公司在内的很多金融武装押运公司所欠缺的，也是要尽快去应用和实现的。

       （二）传统业务延伸方面的相关思考

       目前，我公司现金物流已覆盖到全市银行的每一个网点，而自助设备（存款机、取款机、存取款一体机、自助查询机）托管维护也是我公司运行多年的传统业务之一，如果利用这些潜在优势，是否可以将自助设备外的其他机具（银行电脑、点钞机、打复印机、指纹识别机、扫描机等）从起初购置、到后期管理维护、维修调试至返厂维修这一套全线流程都纳入我们的服务范围。当然，初步有以下几点需要着重考虑：

       首先，应尽快取得国内几家主流金融设备制造供应商（具体可以向银行机构进行统计调研、分析，了解各机构对设备类型及效能的偏好）在青岛的一级代理权，由我公司对银行所有机具设备的购置、维修保养、返修等全权代理，力争在仓储库存及价格方面获得绝对优势。

       与各银行机构进行业务谈判，可以以各机构采购部门（诸如办公室、后勤等部门）为切入点，报价机制明确，深刻体会到“物美价廉”。让其机具设备使用单位（各办公室及网点）了解若此项业务如能实现，将大大减少银行机构因为设备故障而造成的业务阻滞时间及不必要的投诉风险概率，第一时间排除故障，将有时为等一个配件要等至少一周甚至一个月的现象降为0。

       确保有关业务人员的配备及机具设备相关专业知识的培训跟进，可以邀请厂商专业人员入驻公司一段时间，进行系统的培训、讲解，以及实际运维操作，真正实现全类型机具的全链条维护。

       （三）信息化风控将成主流，为风险管控再添助力

       我们明显看到，在互联网技术高速发展的今天，科技创新已成为传统金融武装押运公司自我转型、升级发展的重要平台。通过GPS定位、远程实时监控（车载视频）、接送款人脸自动识别、智能紧急报警、押运智能管理系统、押运车远程控制等科技化手段的投入使用，将有助于实现全天候、全方位对押运工作进行实时管控，不断提高金融押运风险管理防范水平。因此，信息化风控将为公司风险防控增添新的助力，为确保公司业务在合规化、常态化下正常开展和运行起到积极作用。

       （四）在最大程度上节约公司运营成本，增加生产经营效益

       当前，我公司的任务单据等都需要调度部门纸质打印，然后分发到各车组的业务经理手上，由于每日我公司业务量较大，加之部分打印机具机型老旧，容易出现卡纸、吞纸等现象，另据了解由于我公司调度系统不带有防故障记忆及故障自动恢复功能，人工纠错费时费力，所以不得不全盘重新打印，这些势必造成纸张、油墨等的浪费。（例如：我公司于去年7月份启用的“钉钉”移动办公软件将纸质版日报转为电子版日报，单此一项就大大降低了纸张、油墨等易耗品消耗率，而且即时通信效率较以前只通过网传工具传输提高数倍）而全方位信息化管理的实现，将“人”-“智能设备”-“智能系统”之间高效连接，可以实现直观具体显示任务日志及完成情况第一时间反馈。

       公司月结账单及对账方式也存在上述问题，其可以通过技术手段实现与服务单位之间电子对账+电子签名确认的方式进行，从而大大提高公司账务信息流转速率。

       三  公司的高质量发展以战略创新为驱动力

       战略创新不是局限性创新，而是整体性创新；不是短期创新，而是长期性创新。从某种意义上讲，发展战略创新是公司再造工程，是一项具有很大风险、困难和阻力的系统工程公司发展战略创新还要靠群策群力。公司广大员工非常关心公司的发展前途，在他们当中蕴藏着战略智慧，新战略制定后也要通过他们实施。因此，公司发展战略创新必须尊重广大员工的意愿，集中广大员工的智慧和力量。

       备注1：部分数据为2017年数据。

       备注2：中国经济新常态就是经济结构的对称态，在经济结构对称态基础上的经济可持续发展，包括经济可持续稳增长。经济新常态是调结构稳增长的经济，而不是总量经济;着眼于经济结构的对称态及在对称态基础上的可持续发展，而不仅仅是GDP、人均GDP增长与经济规模最大化。经济新常态就是用增长促发展，用发展促增长。

       备注3：2017年10月18日，习近平同志在十九大报告中指出，深化供给侧结构性改革。建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势。

       备注4：青岛市统计局《2018年全市经济运行情况》。

       备注5：物流系统（Logistic system）是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。